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En la reunión, el profesor Wang Rengui, maestro nacional en topografía y diseño de ingeniería y director técnico de China Communications Construction Company Highway Planning and Design Institute Co., Ltd., representó al equipo del proyecto e informó sobre los antecedentes de investigación del proyecto, las tecnologías innovadoras clave y la aplicación de los resultados. Los expertos evaluadores revisaron la documentación técnica y, tras preguntas y debates, concluyeron que el equipo del proyecto había realizado una investigación exhaustiva sobre las tecnologías clave de construcción de la torre de cable compuesta de hormigón, compuesta por tubos de acero y caja de acero, de 350 m de altura, para el puente colgante de tramo principal de 2300 m, incluyendo análisis teórico, simulación numérica, investigación experimental y verificación de ingeniería. Se obtuvieron los siguientes logros innovadores importantes: 1. Se inventó un nuevo tipo de estructura de torre de cable compuesta por una caja de acero y cuatro columnas de hormigón integradas con tubos de acero. Se propuso una estructura de conexión fiable para garantizar la tensión combinada de la caja de acero, los tubos de acero y el hormigón. El diseño es ingenioso y la estructura, novedosa. Se desarrolló una tecnología de compensación cuantitativa por división temporal y control preciso con tubos de acero de diámetro ultragrande, superando las dificultades técnicas de diseño ligero, alta resistencia y tenacidad, y el trabajo colaborativo de la estructura de torre de cable compuesta, mejorando significativamente el diseño y la construcción de torres de cable para puentes de gran luz. 2. Se aclararon el mecanismo de tensión, el mecanismo de acción del campo de temperatura no uniforme y el principio de funcionamiento colaborativo de la tensión bajo la restricción compuesta de la torre de cable compuesta de hormigón con caja de acero y tubos de acero. Se estableció un método de diseño para dicha torre, proporcionando soporte teórico y base de diseño para la construcción de dicha torre. 3. Se propuso un método de fabricación inteligente y una tecnología de premontaje integrada, digital y física, para segmentos de torres de cables de sección ultragrande, compuestos por cajas de acero y tubos de acero. Se desarrollaron procesos y equipos de adaptación de alta precisión e instalación rápida para segmentos de torres de cables de sección ultragrande. Se desarrollaron tecnologías y dispositivos clave para prevenir la segregación durante el vertido de hormigón de gran volumen (superior a 40 m) con caídas ultraelevadas. Se estableció un sistema de construcción industrializado, ecológico y eficiente, adecuado para estructuras de torres de cables compuestas, que aumentó la eficiencia de la construcción en más del 100 %, redujo la inversión de personal en más del 70 % y controló el error de verticalidad con una precisión de 1/10 000. Los resultados del proyecto han obtenido 33 patentes de invención autorizadas...

El último lote de componentes de telecomunicaciones Se está empacando y preparando para su envío a Estados Unidos. Se utiliza embalaje estándar para transporte marítimo, y todos los productos no galvanizados han sido tratados con inhibidores de óxido para prevenir la corrosión durante el transporte y el almacenamiento.

SoftBank Group, en colaboración con Ericsson y Qualcomm, completó con éxito una prueba de campo de comunicación de baja latencia en la red comercial 5G SA de SoftBank Group en Tokio. Esta prueba validó varias tecnologías 5G y 5G-A, incluyendo baja latencia, baja pérdida y rendimiento escalable (L4S). Los resultados de las pruebas mostraron que, en comparación con escenarios sin tecnologías 5G y 5G-A (como L4S), la latencia del enlace inalámbrico se redujo en aproximadamente un 90%, logrando con éxito una latencia constantemente baja y una comunicación estable. Las tres empresas realizaron pruebas de campo de comunicación de baja latencia en una red comercial 5G SA en el área metropolitana de Tokio mediante la integración de múltiples tecnologías 5G y 5G-A (como L4S, concesiones de enlace ascendente configuradas y programación de control de velocidad: tecnologías estandarizadas 3GPP). Como caso de aplicación, las tres empresas utilizaron gafas inteligentes para la transmisión de contenido XR, que requiere un rendimiento en tiempo real extremadamente alto. En concreto, las gafas inteligentes se conectaron a un smartphone mediante wifi, y este accedió a la red móvil comercial a través de una estación base 5G designada. Las gafas inteligentes y el smartphone interactuaron con el servidor de aplicaciones a través de internet. En aplicaciones como XR, incluso pequeños retrasos en la comunicación pueden afectar la calidad de la experiencia del usuario; por lo tanto, este escenario de aplicación se utilizó para verificar la comunicación de baja latencia. Los resultados de las pruebas de campo confirmaron que, en comparación con escenarios sin tecnologías 5G y 5G Advanced, como L4S, la latencia del enlace inalámbrico se redujo aproximadamente un 90 %, logrando una baja latencia constante y una comunicación estable. Además, se utilizó tecnología de segmentación de red para limitar la aplicación de las tecnologías 5G/5G Advanced en los equipos utilizados en esta prueba, creando un entorno de comunicación optimizado para la transmisión de contenido XR de baja latencia. Las principales tecnologías 5G y 5G Advanced utilizadas en esta prueba de campo fueron: L4S (Transmisión de datos de baja latencia, baja pérdida y rendimiento escalable) • Una tecnología para reducir la latencia de la comunicación • Utiliza bits de notificación explícita de congestión (ECN) para proporcionar notificación en tiempo real de la congestión de la red y controlar las tasas de transmisión. • Ajusta las condiciones de comunicación antes de que la congestión se intensifique, previniendo la congestión de paquetes y garantizando una comunicación estable con baja latencia. Configuración de la autorización de enlace ascendente. • Simplifica el proceso de transmisión desde terminales móviles a estaciones base. • Permite que los terminales móviles comiencen a enviar datos inmediatamente según acuerdos y condiciones preestablecidos. • Suprime la latencia de la comunicación de enlace ascendent...

Las siguientes imágenes muestran Torres monopolares de palmeras datileras Empacado para su envío a Irak. Esta vez, la carcasa con camuflaje de palmera datilera no tenía un diseño envolvente, sino que utilizaba paneles separados para facilitar el mantenimiento y la sustitución. No utilizamos relleno de espuma para el embalaje, ya que dañaría fácilmente la carcasa de camuflaje durante el transporte. Diseñamos soportes a medida para garantizar un transporte seguro y optimizar el espacio.

La imagen muestra un 20M Torre de palmera biónica Preparándose para su envío a Kuwait. Debido a la fragilidad de la superficie de la palmera durante el transporte y a la gran cantidad de accesorios que requieren embalaje, diseñamos a medida un marco de soporte para proteger la superficie. Además, se envolvió la estructura con espuma para mayor protección.

La imagen muestra el despliegue de un vehículo de comunicación de emergencia En Nochevieja. Debido a la gran afluencia de público en Nochevieja, nuestro cliente desplegó urgentemente el sistema de comunicaciones de emergencia para garantizar el normal funcionamiento de los servicios de telecomunicaciones. Este producto tiene una altura máxima de elevación de 20 metros, un tiempo de despliegue inferior a 15 minutos, una carga máxima de antena de 400 kilogramos y una resistencia máxima al viento de 280 kilómetros por hora. El proceso completo, desde el diseño hasta la producción, puede completarse en tan solo 35 días. Más soluciones de telecomunicaciones móviles (Cell on Wheels) están en marcha: https://www.alttower.com/celular-sobre-ruedas-vaca_c2

La imagen muestra el embalaje del segundo lote de 60M, 80M, 100M y 120M. Torres de acero angulares Nuestro proceso de empaque se divide en dos partes: una para pernos y otras piezas metálicas pequeñas, y otra para ángulos de acero, bases de torres y escaleras. Esto mejora considerablemente la eficiencia del empaque, con una capacidad máxima de 15 contenedores al día. Todos los ángulos de acero se siguen empaquetando con tela no tejida y flejes de acero. Se utilizan tacos de madera como separadores entre los ángulos o las escaleras para evitar la fricción.

La imagen a continuación muestra las torres angulares de acero que enviamos a los EAU, con alturas de 60 m, 80 m, 100 m y 120 m. Para este envío, utilizamos procedimientos de embalaje y carga de alta calidad, aplicando diferentes colores al embalaje para indicar las diferentes alturas de las torres. Cada paquete de acero angular se envolvió en tela no tejida y se aseguró con flejes de acero. Durante la carga, se utilizaron bloques de madera contrachapada como separadores en el fondo del contenedor y entre los paquetes de acero angular.

Las imágenes muestran la torres de acero angulares Nuestra empresa está a punto de enviar. Hay un total de cuatro alturas de torre: 60 m, 80 m, 100 m y 120 m. Utilizamos tela no tejida y flejes de acero para el embalaje, y se utilizan diferentes colores en ambos extremos del embalaje para distinguir los distintos tipos de torre. Actualmente, estamos calculando la cantidad de paquetes y el volumen de cada uno para minimizar los costos de envío para nuestros clientes. En el sitio de empaque, probamos aleatoriamente el espesor del revestimiento de zinc de los productos y todos cumplieron con el estándar ASTM-A123.

La imagen muestra el sitio de empaque de torres de acero angulares y sus accesorios de instalación, listos para su envío a Maldivas. Antes del embalaje, volvimos a probar el espesor del recubrimiento de zinc, y todos cumplieron o superaron la norma ASTM-A123. El espesor del recubrimiento de zinc superó las 100 micras. El embalaje sigue siendo estándar, apto para transporte marítimo.

La imagen muestra a un cliente de Austria visitando nuestra torre de acero angular y taller de galvanizado por inmersión en caliente. El cliente expresó su satisfacción por nuestra capacidad de producción y la calidad del producto, y realizó pruebas aleatorias del espesor del galvanizado en obra, cumpliendo con la norma ASTM-A123.

La imagen muestra la torre de radar Nuestra empresa envía los accesorios para cercas y cimientos a Nueva Zelanda. A petición del cliente, primero le pediremos que construya los cimientos para facilitar la instalación directa de la torre de radar posteriormente. El embalaje se realiza mediante un embalaje estándar para transporte marítimo con ángulos de acero y accesorios. Los ángulos de acero están envueltos en tela no tejida y se colocan tacos de madera debajo para evitar deformaciones y facilitar su elevación.