Del 15 al 17 de marzo, se celebró en la Casa de Huéspedes Estatal Diaoyutai en Beijing el Foro China Electric Vehicles 100 (2024) con el tema "Consolidación y expansión de las ventajas de desarrollo de los vehículos de nueva energía". En el subforo de la ciudad de Chelu el día 15, Huang Gang, subdirector general del Instituto de Investigación Móvil de China, pronunció un discurso sobre las "cuatro integraciones" de la industria de Internet de vehículos, que atrajo la atención de la industria. A principios de 2024, el presidente de China Mobile, Yang Jie, propuso la idea de captar activamente la tendencia de la era "AI+" y promover la extensión de "5G+" a "AI+". En base a esto, el Instituto de Investigación de Shanghai ha profundizado en la tecnología 5G-A para construir una nueva infraestructura de "integración ubicua" para proporcionar servicios integrados de percepción, transmisión, almacenamiento y procesamiento de información para aplicaciones AI+. Empoderamiento tecnológico e integración ubicua Basado en las necesidades de la industria en el campo de Internet de los vehículos, China Mobile continúa llevando a cabo prácticas innovadoras de exploración e implementación con características chinas. Es en este contexto que se propusieron los cuatro conceptos de integración: integración de comunicaciones 5G+V2X, integración de potencia informática vehículo-carretera, integración vehículo+ciudad+nube e integración personas+vehículo+hogar. De 5G a 5G-A, el Instituto de Investigación de Shanghai ha utilizado las sólidas capacidades de red básica de China Mobile para seguir el ritmo de las necesidades de la industria y evolucionar continuamente para brindar a los usuarios servicios de comunicación de baja latencia, amplia cobertura, estables y confiables. La red convergente 5G-A+V2X parcialmente mejorada de China Mobile puede garantizar la entrega de seguimiento de datos, la entrega de entrada y la entrega de rango variable adaptable, logrando una latencia del servicio de información en la nube del automóvil tan baja como 20 ms al 99 %, excelentes resultados con una cobertura de área amplia y baja integral. costo. La potencia informática del vehículo-carretera está integrada, con potencia informática de baja latencia para cumplir con los cálculos de percepción en la carretera y una gran potencia informática jerárquica para respaldar el procesamiento de datos del lado del vehículo. El borde de la carretera se basa en algoritmos de detección de aprendizaje profundo de IA y mejora la identificación y predicción de los elementos del tráfico a través de modelos de percepción. Precisión, logrando una tasa de reconocimiento de percepción de fusión de no menos del 95%, compensando efectivamente el campo de visión y la precisión de la percepción del lado del vehículo, y no hay escasez de computación inteligente y supercomputación para respaldar el entrenamiento de modelos grandes. Las características de la colaboración en el borde de la nube y la imple...
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